Çift yakıt enjeksiyonlu buji ateşlemeli bir motorda LPG kullanım oranının performans ve emisyon karakteristiklerine etkisi

Abstract

Bu çalışmada, benzin ve LPG enjeksiyon sistemine sahip buji ateşlemeli bir motorda LPG kullanım oranının motor performansı, emisyonlar ve yakıt ekonomisine olan etkisi incelenmiştir. Bu amaçla dört silindirli buji ateşlemeli motora sahip bir taşıt çift yakıt ile çalışabilecek şekilde modifiye edilmiştir. Çift yakıtlı çalışmada püskürtülen yakıt miktarları aynı ısıl değerlerin elde edilebilmesine göre hesaplanmıştır. Deneyler taşıt dinamometresinde, farklı LPG kullanım oranlarında (ısıl değer olarak %0, %25, %50, %75, %100), sabit devirde (3800 d/d) ve değişik motor yüklerinde (%5, %30, %60, %90) gerçekleştirilmiştir. Deneyler tüm LPG kullanım oranlarında egzoz emisyonları ve yakıt ekonomisi açısından benzine göre olumlu sonuçlar vermiştir. Motor performansı açısından ise yalnız %25 LPG kullanım oranında olumlu sonuçlar elde edilmiştir.

In this study, the effect of LPG using ratio on engine performance, emissions and fuel economy in a spark ignition engine with gasoline and LPG injection systems was investigated. For this purpose, a vehicle has four cylinder spark ignition engine was modified to able to operate with duel fuel. Amount of injection fuels were calculated to obtain same heat value in the duel fuels operation. Experiments were applied in the vehicle dynamometer at different LPG using ratios (as heat value 0%, 25%, 50%, 75%, 100%), constant revolution (3800 d/d) and different load ratios (5%, 30%, 60%, 90%). Experiments gave affirmative results with regard to exhaust emissions and fuel economy at all LPG using ratios. However, positive results were only obtained at 25% LPG using ratio with respect to engine performance.