Publication: Türkiye’ de kitler, özelleştirme ve Türkiye Gemi Sanayii A. Ş. örneği
Abstract
Bu çalışma Türkiye'de Kamu İktisadi Teşebbüslerinin ile özelleştirme çalışmalarını ele almakta ve Türkiye Gemi Sanayii A.Ş. nin özelleştirilmesi çalışmalarına ilişkin bir uygulama örneği sunmaktadır.Çalışma dört bölümden oluşmaktadır. Birinci bölümde; Kamu İktisadi Kuruluşlarının tanımı,kuruluşu,Türkiye ekonomisindeki yeri ve işleyiş biçimi ve kamu iktisadi kuruluşlarının sorunları ele alınmıştır. İkinci bölümde;özelleştirme ve tanımı,amaçları,özelleştirme yöntemleri,özelleştirme ilkeleri ve özelleştirmeden doğan sorunlar ele alınmıştır. Üçüncü bölümde; dünyadaki özelleştirme uygulamaları ve Türkiye'deki özelleştirme uygulamalarına ilişkin bilgiler sunulmaktadır. Dördüncü bölümde ise;özelleştirilmesine karar verilerek ÖİB'ye devredilen Türkiye Gemi Sanayii A.Ş. nin durumu incelenmektedir. Çalışma konuya ilişkin değerlendirmenin yapılmasıyla son bulmaktadır. Özelleştirme Türkiye için gereklidir.Piyasa ekonomisine geçişte köklü adımların başarıya ulaşması ve kaynakların iyi dağılımının sağlanması için devlet, sosyal ve stratejik olmayan piyasalardan çekilmelidir. Özelleştirme ile özel sektöre kamusal alanlarda faaliyette bulunabilmeleri sağlanarak devletin yükü hafifletilmeli,kamu kuruluşları rekabete açılarak hizmetin kalitesi arttırılmalıdır.Devlet kamusal hizmetleri kaliteli bir şekilde halka sunmalıdır.Devletin sosyal ve stratejik nitelikte olmayan piyasalardan çekilmesi gerekir. 17 Ağustos 1999 Depremi ve sonrasında Haliç ve Camialtı Tersaneleri dışında kalan ülkemizin hemen hemen tüm tersaneleri Kuzey Anadolu Fay hattına çok yakın bir bölgede ve dolgu arazidedir.Bu iki tersanenin kapatılması beklenen İstanbul Depremi sonrasında ülkemizin tersanesiz kalmasına yol açabilecektir.Bu durumda ülke savunması için çok önemli bir kurum olmayabilecektir ve ülkenin milli ve stratejik çıkarlarına ters bir durum ortaya çıkabilecektir.Bunun için bu kuruluşun özelleştirilebilmesi gereklidir.Bu yapılamaz ise yeniden yapılanma faaliyetinin devamı sağlanmalıdır.
This work deals with State Economic Enterprises and privatisation Turkey,and submits an example concerning privatisation of Turkısh Shipbuilding Industry Inc. The work consist of four sections: In the first section, State Economic Enterprises description,establishment,effect on Turkish Economy,work type,problems handled. In the second section, privatisation and description,aim,privatisation methods,conditions,problems handled. In the third section, information given on privatisation applications in the world and Turkey. In the fourth section,situation of Turkish Shipbuildings Industry Inc.,which was decided to be privatised and handed over to directorate of privatisation,has been examined. The workends with assesment on the subject matter. Privatisation is necessary for Turkey.while passing to market economy,for the vital steps to be successful,for a good division of the sources,the state should leave markets other than social and strategic ones. By privatisation,private firms should function in public areas,state's load should decrease,the service quality should increase by opening public sector to competition.State should submit public works to people for better quality.State should work only in social and stategic areas. Following 17 August 1999 Earthquake,almost all shipyards in Turkey,located very close to fault line,and or filled areas,except Haliç and Camialtı Yards.Closing these two yards,will leave our country without any yard,after coming big Istanbul Earthquake.So,vitally important,national and strategic establishments of our Country will be collapsed,leaving a situation not complying with Turkey's strategic future.For that reason,this establishment should be either privatised,or reorganised for it to continue its function successfully.
This work deals with State Economic Enterprises and privatisation Turkey,and submits an example concerning privatisation of Turkısh Shipbuilding Industry Inc. The work consist of four sections: In the first section, State Economic Enterprises description,establishment,effect on Turkish Economy,work type,problems handled. In the second section, privatisation and description,aim,privatisation methods,conditions,problems handled. In the third section, information given on privatisation applications in the world and Turkey. In the fourth section,situation of Turkish Shipbuildings Industry Inc.,which was decided to be privatised and handed over to directorate of privatisation,has been examined. The workends with assesment on the subject matter. Privatisation is necessary for Turkey.while passing to market economy,for the vital steps to be successful,for a good division of the sources,the state should leave markets other than social and strategic ones. By privatisation,private firms should function in public areas,state's load should decrease,the service quality should increase by opening public sector to competition.State should submit public works to people for better quality.State should work only in social and stategic areas. Following 17 August 1999 Earthquake,almost all shipyards in Turkey,located very close to fault line,and or filled areas,except Haliç and Camialtı Yards.Closing these two yards,will leave our country without any yard,after coming big Istanbul Earthquake.So,vitally important,national and strategic establishments of our Country will be collapsed,leaving a situation not complying with Turkey's strategic future.For that reason,this establishment should be either privatised,or reorganised for it to continue its function successfully.